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1、中信建投证券研究所海外经济与大类资产首席分析师钱伟观察到，中国企业正通过投资自建、供应商合作、并购等路径推进出海；在布局上，除欧美外，也在积极拓展非洲、中东等新兴市场。“在全球，制造业都是香饽饽。”上海交通大学中国质量发展研究院客座研究员林雪萍说，近年来，中国资金加大了对东南亚的投资，此外，墨西哥也正在迎来中国供应链。在此背景下，中国制造的创富逻辑正在发生变化，全球化正在以新的形式出现，集中式的工厂逐渐淡化，取而代之的是分布式的工厂。2、据介绍，全国妇联通过搭建“中国婚恋网”公益服务平台，组建“妇字号”公益红娘队伍，开展一系列交友联谊活动，提供一揽子暖心贴心婚恋服务等，帮助青年解决婚恋交友方面的操心事、烦心事，推动婚育新风走进千家万户。3、5月15日上午，67岁的“新莞人”游先生进入广东东莞石龙镇社区卫生服务中心门诊主任、家庭医生谌萍的诊室，“护士通知我来复诊”，他递上《慢病随访表》，坦言活动量大时会有点胸闷。“从指标看，血压控制得不错，但体重仍然超标”，谌萍仔细了解他的饮食、运动、烟酒控制等情况后，叮嘱他减少饭量，多吃青菜，坚持运动、规律服药等。“一般情况看诊三五分钟解决问题，但高血压、糖尿病这样的慢病诊中服务时间需要七八分钟，不能开了药就让患者走。”谌萍说，中心共有35支家庭医生团队，她带领其中一支团队，由医生、护士、药师和公卫医生组成，服务着1800多名签约居民，高血压、糖尿病等老年人常见慢性病是团队医防融合的重要内容。4、区域间工资水平差距呈缩小趋势。城镇非私营单位和私营单位分区域工资水平排序相同，从高到低依次是东部、西部、中部和东北地区。以东部2023年平均工资为基数1，东部、中部、西部和东北地区平均工资之比在非私营单位中为1:0.69:0.78:0.69，2022年为1:0.68:0.76:0.68，东部地区与其他区域工资水平差距呈缩小趋势；这一比值在城镇私营单位中为1:0.74:0.78:0.68，2022年为1:0.73:0.76:0.68，东部地区除与东北地区平均工资水平差距不变以外，与其他两个区域差距均有所缩小。5、首页台湾社会、澳洲留学生台湾中毒惊传案外案，女密友英籍前夫同样中毒亡6、中新网记者19日从新闻发布会上获悉，第三届湖南旅游发展大会定于9月20日至22日在衡阳市举行。该市共铺排旅发大会重点观摩项目22个、总投资87.32亿元，将于8月中旬全面完工投运；带动实施“文旅兴城”项目64个，其中已开工项目50个。7、今年第一季度内需、外需对日本经济增长的贡献率均为负值。占日本经济比重二分之一以上的个人消费环比下降0.7%，连续四个季度负增长。企业设备投资环比下降0.8%，民间住宅投资环比下降2.5%。受汽车出货量减少等因素影响，当季日本出口环比下降5.0%，为四个季度以来首次下降；进口环比下降3.4%。
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日本汽车问题专家、瑞穗银行商务解决方案部主任研究员汤进日前接受新华社记者专访时表示，追求绿色低碳是全世界的共识和潮流、电动汽车在全球的发展方兴未艾，“并不存在所谓产能过剩”。
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此外，顾比还驳斥了关于中国新能源汽车对外“倾销”的说法，他表示，“这反而表明，国际市场对新能源汽车有庞大的需求，而中国可以满足这种需求。”
今年正值中法建交60周年，也是中法文化旅游年，此次法国波尔多国家歌剧院芭蕾舞团来华巡演，是今年“中法文化之春”艺术节的重要组成部分。波尔多舞团将于5月18日至19日登台此次中国巡演的最后一站——国家大剧院，在此番重要演出前夕，埃马纽埃尔·翁德雷接受了媒体采访，他表示，希望特别的演出安排能令北京观众沉浸于芭蕾之美。
严跃进表示，对于商业性房贷，过去是有一个最低利率要求的，现在这个利率下限取消了。今后即使定价低于3%都可以根据银行自己来决定，这也是房贷利率市场化的重要体现。
4.与姓氏的随意性相比，俄罗斯民族对待取名字这件事严肃多了，且充满了仪式感。这主要是由于俄罗斯民族千余年来受到的宗教文化影响。988年，古罗斯接受了来自拜占庭的基督教，后又称东正教。按照教规，婴儿出生后要到教堂接受洗礼，依据教会历书上当月所列圣徒的名字赐予婴儿教名，这些名字大都由罗马、拉丁和东方教会的名字演变而来，如亚历山大、格奥尔吉、阿列克谢、叶卡捷琳娜、安娜等均由教名沿袭而来。教名的取名方式也影响了姓氏，俄罗斯人姓氏中的很多也由教名演变而来，据统计，迄今已达一万多个。由此可见，对于有着一亿多人口的俄罗斯民族，在有四万多个姓氏可选的情况下，重姓远远少于重名。
非洲刚果民主共和国粉碎政变图谋，军方发言人埃肯格周日称，军方在首都金沙萨挫败一宗政变企图，击毙政变头目、刚果流亡前政客马兰加，另拘捕包括
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警方怀疑袭击者为“伊斯兰祈祷团”成员。拉扎鲁丁表示，柔佛州约有20名“伊斯兰祈祷团”成员在活动，他已要求柔佛州安全机构追查这些成员。“伊斯兰祈祷团”是一个活跃于东南亚多个国家的极端组织。5月17日，济南街头的行人身着防晒服，“全副武装”抵御烈日。吕妍 摄同时，作为中国最早面向世界的通商口岸之一，上海不仅经济繁荣，也成为吸收外来文化、技术和管理经验的前沿阵地。王均金认为，这种深厚的历史积淀为上海现代化发展提供了丰富的资源和背景，也使上海具有独特的包容开放文化。“如今，上海‘五个中心’格局确立，这座城市鼓励创新、激发活力的基因培育了每一位创业者敢闯的勇气，城市资源所带来禀赋优势更为每一个创意落地提供了坚实的信心，这就是上海因‘地利’而发展出的独特资源优势和文化特性。”王均金说。
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但何为势均力敌？婚姻本身就没有那么单纯。有人列起了表格，把自己和对方的年龄、外貌、职业、家庭条件甚至 MBTI一一对比：“大家帮忙看看般不般配？”评论区往往各执一词，有些人说经济上高攀了，有些人说学历上低就了，最终只得出了一个“冷暖自知”的结论。
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top5、中国人民大学重阳金融研究院执行院长王文告诉记者，2022年，中国对俄直接投资存量约占中国对外直接投资存量总额的0.36%；而俄罗斯对华投资规模约占中国吸引外资的0.02%。双向投资方面，中俄之间还有非常大的潜力。
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top8、去年10月，2023UCI自由式小轮车公园赛世界杯中国巴中站，邓雅文代表中国队出征，战胜世锦赛冠军汉娜和东京奥运会冠军夏洛特夺冠，当时夺冠的成绩93.84分创造该项目打分历史最高分。“增加了经验和临场反应，比如说之前世界杯日本站的比赛，风对我们影响很大，这次官方训练的时候也有风，但我们和教练一起马上就做了调整，到了预赛和决赛的时候，风这个问题就不存在影响了。”
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快车道，意味着发展速度快：2012年到2021年，国内旅游收入年均增长约10.6%；2012年到2019年，国内出游人次实现翻番。我国已形成全球最大国内旅游市场，也是国际旅游最大客源国和主要目的地。
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top6、《面皮》中的主要人物的命运因擀面皮或兴或衰，展现了不同社会环境下的不同人生。在主人公一家人身上，观众看到普通农民对传统文化“仁义礼智信”的坚守——他们没有因贫困而自弃、因艰难而退缩，勇于直面生活、直面人生、自强不息的奋斗精神。
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top9、5月14日，在江苏连云港港东方港务分公司码头，滚装轮正在装载出口汽车。王春摄近日，“法国24小时”的一篇报道讲述中国车企比亚迪、动力电池制造商宁德时代在匈牙利的建厂情况。该报道援引匈牙利学者的话说：“中国汽车制造商在欧盟国家建立生产中心，将为中国在西方市场推出自己的高质量电动汽车奠定坚实基础。”近年来，中国汽车企业深耕海外市场，积极开展本土化生产，从过去单纯的产品出海逐渐向技术出海、产业链出海转变，引发外媒广泛关注。加快海外布局“法国24小时”的报道称，在匈牙利南部的德布勒森市，一座耗资约73亿欧元的锂电池工厂正在建设中。该工厂由中国动力电池制造商宁德时代建造，预计于2025年投产，届时将成为欧洲最大的电动汽车电池工厂。此外，比亚迪于2023年年底宣布，将在匈牙利南部城市塞格德建设该公司的第一座欧洲工厂，投资约5亿欧元。欧洲成为中国车企海外建厂的重要目的地之一。2017年4月，比亚迪在匈牙利北部城市科马罗姆设立的电动大巴工厂投产；2022年9月，蔚来汽车在匈牙利比奥托尔巴吉建设的首个海外工厂投入运营；今年1月，比亚迪新能源汽车生产基地落户匈牙利塞格德市。据新加坡《联合早报》网站近日报道，比亚迪还考虑于2025年在欧洲建立第二家装配厂，并表示希望比亚迪到2030年将成为欧洲领先的电动汽车销售商。据路透社报道，今年4月，奇瑞与埃布罗在西班牙巴塞罗那自由贸易区举行电动汽车合作协议签字仪式。双方将在当地设立合资企业，共同开发电动汽车新产品。在东南亚，广汽集团加速在缅甸、马来西亚、泰国等地的海外工厂建设。其中，广汽埃安泰国工厂从申请到获批仅用时4个月，是泰国电动车行业落地最快的保税工厂。此外，比亚迪、哪吒汽车、上汽集团也分别宣布在泰国开工建设海外乘用车生产基地和新能源汽车关键零部件生产基地。泰国投资促进委员会表示，泰国已成为中国电动汽车行业海外投资首选目的地，该委员会将进一步促进电动汽车行业在泰国的健康发展，计划在电动汽车生产、零部件生产和充电站三个业务板块为投资者们提供多渠道支持。在拉美，中国车企也在加快投资布局。综合埃菲社、《金融时报》等外媒消息，长城汽车宣布在巴西投资18.5亿美元，经过改造扩建后的长城巴西工厂将用于生产混合动力和电动汽车；比亚迪公司宣布将在巴西巴伊亚州建设由3个工厂组成的大型生产基地综合体；上汽名爵、比亚迪和奇瑞还计划在墨西哥建厂，并与墨西哥官员商谈工厂选址事宜。“中国不仅是海外市场汽车供应商，更将加速当地汽车产业发展，这将是未来的趋势。”标普全球交通出行公司美洲区调查与分析副主任吉多·比尔多索说。注重技术创新汽车产业是技术密集型产业，技术创新是保持行业乃至国际竞争力的关键。不少外媒认为，中国车企加速“出海”，其发展优势在于顺应时代潮流，坚持自主研发和科技创新，走绿色低碳发展道路。英国《经济学人》援引一家咨询公司的分析指出，中国车企不惧风险，行动更快，能够迅速更新技术、推出新车型，保持客户的兴趣，“他们像对待智能手机等消费技术产品一样对待新车，并迅速淘汰不合格产品”。美国《纽约时报》网站称，中国汽车制造商正在制造更大、更先进、更具竞争力的新一代电动汽车。许多新车型引擎盖更高，空间更大。它们还配备了更大的轮胎，以改善制动性能。一些新车型的座椅更厚实、舒适，电池体积更小、功率更大，充电更快了。“这些变化是为了赢得中国消费者的心，同时也为了提高在海外市场的竞争力”。《纽约时报》网站的报道还关注到，中国还在推进自动驾驶汽车的技术和法规，这表明中国迫切希望推动自动驾驶汽车的发展，这被广泛视为汽车行业未来竞争力的核心。《日本经济新闻》说，电动汽车制造成本中有三成来自电池，中国企业在量产电池成本方面居于优势地位。路透社的报道认为，在欧洲汽车制造商加速本土市场向电动化转型时，宁德时代在匈牙利的建厂计划将填补欧洲市场对动力电池飙升的需求。在匈牙利知名汽车专家兹瓦拉·绍博尔奇看来，中国品牌蔚来带来的开创性换电技术以及比亚迪“海豹”、名爵“Cyberster”等车型的到来，展示了中国电动汽车在欧洲市场的竞争优势，并推动了技术创新。“中国新能源汽车在东盟特别是泰国市场表现亮眼，其显着的竞争优势主要来自持续、快速的技术与产品迭代，其背后是中国开放的市场环境、人力资源和超大规模市场优势以及完善的产供链体系对创新的支持。”泰国正大管理学院中国—东盟研究中心主任汤之敏表示。收获更多认可中国汽车在海外越来越受欢迎，将推动更多车企在海外市场开展本土化生产。据新加坡《联合早报》报道，中国汽车工业协会近日发布数据显示，4月，中国汽车出口量为50.4万辆，同比增长34%。在此基础上，前4月中国汽车出口达到了182.7万辆，同比增长33.4%。其中，中国新能源汽车4月出口11.4万辆，同比增长13.3%。今年1至4月，新能源汽车出口42.1万辆，同比增长20.8%。在欧洲，德国市场研究机构Dataforce的数据显示，今年3月，中国汽车制造商在欧洲市场的份额首次超过4%，汽车销量总和为5.74万辆，超过去年3月的5.39万辆，同比增长6.6%；市场份额为4.3%，高于去年同期的3.9%。《拉美社》指出，在通向未来出行的竞赛中，中国集技术创新、政策支持和前所未有的产量于一身，成为无可争议的领军者，其电动汽车重塑着全球汽车产业格局。英国《泰晤士报》刊文援引长城汽车总裁穆峰的话说：“随着中国汽车行业进入全球化新时代，中国自主品牌的实力正在不断增强，中国汽车走向世界舞台已成为新趋势。”中国新能源车企在海外的落地项目，为其他国家和地区的绿色发展贡献了中国经验。正如墨西哥城交通厅长拉霍斯所说：“我们十分欢迎对电动汽车和可持续发展领域的投资，中国在这些方面可以为我们提供宝贵经验。”“我们期待中国的进一步投资。”匈牙利投资促进局负责人约·伊什特万表示，汽车制造产业以及与之相关的整个供应链在匈牙利经济中具有举足轻重的地位。匈牙利劳动力潜力与中国技术投资之间的协同作用，为匈牙利在欧洲汽车行业中脱颖而出提供了独特机会。《纽约时报》分析称，匈牙利希望在中国投资者的帮助下将匈牙利变成电动汽车、电池和其他新技术的制造中心。《 人民日报海外版 》