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1、首页台湾财经、台股惨到破纪录，收盘重挫774.08点，创史上单日最大跌点2、预计，4月18日14时至19日14时，贵州东北部、湖南西部和南部、江西中南部、福建西部、广西东北部、广东中北部以及宁夏东部、陕西西南部等地部分地区有大到暴雨，其中，广东北部等地局地有大暴雨。上述部分地区伴有短时强降水，局地有雷暴大风等强对流天气。3、此外，如果醉汉和小超互相骂，醉汉先动手，但没打到人，小超躲开而后上前回击，醉汉倒地不起，小超继续动手，那么有可能涉嫌故意伤害。“要以事实为根据，以法律为准绳，严把证据关口，审慎地作出经得起法律和社会检验的认定。”蓝天彬说。4、实现“四季见萤”、守护乡村“萤光”、除了推广稻萤共生，青神县还建立了萤光艺术馆、成立西南首家萤火虫研究和保护中心，进行萤火虫科普宣传和保护研究，让人们“四季见萤”，守护乡村“萤光”。5、据了解，汨罗高新区现已聚集企业318家，其中规模企业174家、高新技术企业89家、国家级专精特新“小巨人”企业9家、省级专精特新“小巨人”企业34家、单项冠军2家、上市后备企业12家，再生铝、再生塑料、再生铜规模企业达13家、11家、14家，年吸纳各类再生资源超过400万吨，加工成原材料近200万吨。“我们还将探索建立二手设备回收及工业设备再制造和梯次利用的行业标准，推进设备准入、评估、修复、检测、售后等标准化体系建设，助推全国统一大市场建设。”汨罗高新区党工委副书记、管委会主任冯勇刚说。6、湖南地处长江“腰部”，全省96.7%以上的面积属于长江流域。为深度融入、有力推动长江经济带高质量发展，湖南聚焦重点突破口，以一盘棋思维高位推进省内港口资源统筹整合，真整合、深整合，实现了港航资源优化、物流成本降低、绿色发展转型等系列显着成效。湖南拥有163公里长江岸线，域内“一湖四水”辐射全境、联通长江。护水必先护岸，护岸必先治港。近年来，湖南牢记习近平总书记“守护好一江碧水”的殷殷嘱托，突出问题导向和结果导向，以一盘棋思维高位推进省内港口资源统筹整合，助力经济社会和长江经济带高质量发展。湖南省港航水利集团有限公司已整合码头28个、千吨级以上泊位79个，占湖南总泊位数的38%以上。随着港口布局一盘棋、航道建设一张网、政策保障一条龙等成效逐步显现，湖南迎来了港航资源优化利用、绿色发展的多赢局面。用心写好“一”字文章作为一名“老码头人”，跟港口码头打了30多年交道的尹显东，如今已是湖南省城陵矶港口集团生产经营管理委员会成员，港务集团党委委员、常务副总经理。提起湖南港口曾经的散、小、乱，他记忆犹新：“经营主体多，既有央企，也有地方国企，还有民企；运营效率低，有的港口大部分时间在‘晒太阳’；竞争水平低，港口之间主要靠打价格战。”对于上述观点，湖南省港航水利集团战略投资部部长邓灿颇为认同：“港口建设不同于其他领域，投资大，周期长，见效慢，因此不能搞各自为政，更不能‘撒胡椒面’。克服港口间行政壁垒导致的资源浪费和低效竞争，实现跨地域、跨层级港航资产整合，刻不容缓！”在充分借鉴浙江、安徽、湖北等省份经验和深入摸清湖南港航资源家底基础上，“一省一港一主体”的统筹整合思路日渐清晰。按照这一思路，湖南以湖南省港航水利集团作为港航资源整合的统一平台，以无偿划转、作价入股等方式有效整合省内1000吨级以上国有公用码头；同时，财政资金支持30亿元，通过管理一体化、运营一体化、数据一体化、品牌一体化，大大增强了港口集聚力和品牌影响力，有力推动了长江经济带高质量发展。把港航资源放在一盘大棋中安排布局、运营管理。在采访中，记者听到这样一个故事：某地级市提出要在沅水上游兴建航道，而恰好湘江下游地级市也提出兴建3000吨级航道。经过权衡，后者能更好促进湖南经济融入长江经济带，从而获得优先支持。一盘棋的红利，长沙新港也深有体会。这个离岳阳城陵矶港水路约160公里的港口，在今年2月8日正式加入湖南省城陵矶港口集团。湖南长沙新港有限责任公司党委委员、副总经理郑美洲介绍：“如此一来，长沙新港能够有机融入湘江水运物流体系，找准定位，发挥省会港口优势，与其他港口互通有无、优势互补，港口可持续发展空间更大，服务能力进一步提升。这样跨越行政区域和地理距离的统筹，在以前不能想象。”兵马未动，数据先行。在湖南省城陵矶港口集团大数据可视化平台前，湖南省港务集团有限公司技术创新部部长古胜群指着大屏幕说：“目前，所有港口均已整合至一张网上，管理者能在这块大屏上实时查看现场作业、安全生产、能耗监测等7个维度的数据，以便及时决策，迅速调度。”品牌比黄金更重要。港口资源逊于周边省份的湖南，如何快速打响港口品牌？湖南给出的答案是：统一打造、统一使用“城陵矶港”品牌。临江的岳阳城陵矶港，是湖南水运入江的咽喉所在，集全省之力打造一港的“针尖战略”，将有利于集中各类资源，迅速树立起以城陵矶为龙头的湖南港口形象。努力提升水运效能降低经济运营成本，提高水运占比是关键。在业内，有着“空运是块块钱，公路铁路是角角钱，水运是分分钱”之说。然而，素有三湘四水之称的湖南，水运占比一直不高。数据显示，2023年，湖南水运在运输体系中的占比为10.04%，物流成本在GDP中的占比为14.4%。提高水运占比，进而降低经济社会运行成本，助力高质量发展，正是湖南整合省内港航资源的重要使命之一。在尹显东看来，运输方式的选择，归根结底是市场行为。要提高水运占比，一方面要提高水运供给，科学布局港口，辅以公路、铁路等形成多式联运，让经营主体有得选；另一方面是提高水运性价比，在发挥成本低廉优势的同时，适当提升水运时效性，让经营主体值得选。4月2日，天空下着雨，岳阳湘阴虞公港一期工程施工现场依然热闹非凡。据介绍，投资额12.5亿元、设计年吞吐量990万吨的虞公港码头已进入施工最后阶段，今年6月份，上游区域即可正式投入使用。湖南省虞公港建设投资有限公司工程部部长肖佳俊告诉记者：“作为城陵矶的延伸港、大宗散货集散中转港、服务长株潭地区深水港，虞公港通过铁水联运、公水联运等多式联运方式，将长江黄金水道向内陆延伸87公里。”根据测算，在湘阴虞公港码头设计吞吐量全部达产达效的情况下，按铁路每万吨公里的运输费用750元左右、公路每万吨公里的运输费用3000元左右、水路每万吨公里的运输费用400元左右计算，预计每年可降低社会物流成本3000万元至上亿元。地处湖南娄底的涟源钢铁集团有限公司是钢铁界的“大块头”，每年有数以百万吨计的铁矿石、煤炭入厂和钢铁成品出厂需求。对此，大进大出、成本低廉的水运具有特有优势。目前，湖南已明确将涟水航道规划为1000吨级，复航工作正在积极推进中。届时，涟钢原材料、成品将能畅通往来于“涟水—洞庭湖—城陵矶港—长江”之间。“保守估计，此举每年将为企业节省运营成本8亿元至10亿元。”邓灿说。虽有成本优势，但水运的时间短板同样突出。因此，水运多适用于对时间不太敏感的大宗商品运输。如何在一盘棋思维的统筹整合下，打通航运堵点，提高通航效率，提升水运效能？邓灿坦言：“其中有不少可改善的空间。比如，在港航资源没有统筹整合之前，有的船闸上行、下行分别由不同企业经营。这势必会产生信息差，影响通航效率。”据介绍，湖南省港航水利集团已对湖南所有千吨级以上的船闸进行整合，完成整合6座，规划再建设5座。如此一来，湖南水运“价格低，行得快”的目标将不再遥远。目前，湖南正朝着2025年将水运在运输体系中的占比提升到12%至14%、“十四五”时期将物流成本在GDP中的占比降到13%的目标，坚定前行。码头工人也能穿白衬衣从港口到岸线，从岸线到江面，在港航资源统筹的大背景下，湖南港口的绿色底色更加浓郁、厚重。在岳阳城陵矶港务有限责任公司一块名为“胶囊大棚一号监测点”的电子显示屏上，实时数据表明，现场的PM_2.5为每立方米60微克，PM_10为每立方米140微克。如果不说，可能很少有人相信，这里正是面积达5.17万平方米的全封闭散货仓库。每天，通过这个仓库进出的煤炭、铁矿石有近10万吨。曾经，长江八大深水良港之一的城陵矶港因设施陈旧落后，自动化程度低，环保问题日益突出。提起那段日子，岳阳城陵矶港务有限责任公司总经理张定军记忆犹新：“大量的煤炭、铁矿石在裸露环境下作业，大风一吹，昏天黑地，灰尘直扑江面；大雨一下，污水横流，黑水直入洞庭。真是晴天一身灰、雨天一身泥。”彼时，码头工人们达成了一个默契：不穿白衬衣上班。在“守护好一江碧水”的理念下，城陵矶港下定决心与过往作别。长470米、宽110米、高46.5米，投资达4.1亿元的长江流域首个巨型胶囊式散货仓库建起来了，从货轮到胶囊仓库的皮带机建起来了，覆盖散货运输全程的智能喷淋系统建起来了……运煤不见煤，运矿不见矿。如今，行走在焕然一新的城陵矶港，蓝天白云，绿树成荫，鲜花丛丛，难怪这里会成为岳阳新晋网红打卡点。穿白衬衣上班的码头工人也成了一道颇含深意的风景。城陵矶港的嬗变，只是湖南长江岸线专项整治的一个缩影。自2018年5月至2020年12月，湖南以壮士断腕的决心和超常规的举措，开展了长江岸线专项整治：关闭拆除42个泊位，暂停建设11个在建泊位，退出岸线7302米；提质改造40个生产性泊位，提质岸线5890米，长江湖南段163公里全面建成长江最美岸线。管住了岸上，还要管住江上。据统计，长江上有7800多艘液体危化品船舶往来运行。由于危化品污染性强，如果不对此类船舶定期进行专业清洗，将带来不可小觑的环保隐患和安全隐患。在交通运输部等部委政策、资金支持下，岳阳水上绿色航运环保有限公司成立，主营业务就是运营岳阳港危化品船舶洗舱站。站在洗舱站的接驳船上，岳阳水上绿色航运环保有限公司董事长向良武指着密密麻麻的管道介绍着清洗流程：“工人会先用特殊的清洗液对液货船进行清洗，再通过管道将废水传送至岸上的污水处理厂，处理并经检验合格后的水，才能排放至市政污水管道。”洗舱站自2021年投入运营以来，以接近成本价为上百艘液货船提供清洗服务，为改善长江水质、守护一江碧水承担了应有的社会责任。通江达海脚步不停有水大家行。丰富的港航资源是湖南打造内陆地区改革开放高地的优势和底气。港航资源的统筹整合，助力湖南通过长江黄金水道实现北通巫峡、南极潇湘、西联成渝、东达四海的开放格局。但开放没有终点，开放永远在路上。对内开放风生水起。发挥岳阳城陵矶港的重要作用，深度融入长江经济带，是湖南的战略之选。一条连接起湖南城陵矶港、湖北阳逻港、江西九江港的长江中游中三角集装箱航线，已开始常态化运行。“根据协议，三港之间深度合作，互换舱位。从城陵矶港下行的船舶，可在阳逻港、九江港优先加载货物，然后开往上海。”邓灿说。与此同时，城陵矶港也开通了直航洋山港的稳定航线，通江达海不是梦。据了解，湖南还在准备“搞大动作”。一个疏通松虎航道、打通大湘西地区直接汇入长江通道的宏愿正在积极论证、推进中。如能成行，包括常德、张家界、湘西在内的大湘西地区货物，将可就地从松虎航道北上经湖北进入长江，水运的时间成本、物流成本将大大降低。对外开放方兴未艾。湖南岳阳市人民政府口岸管理办公室主任赵群子对城陵矶江海联运集结中心运营情况十分熟悉：“城陵矶港已开通了日韩航线、澳大利亚航线，去年7月份，又新开通了俄罗斯航线。可以说，城陵矶港已成为湖南打造外向型经济的有力支点。”据介绍，湖南岳阳城陵矶港国际集装箱码头吞吐量一年上一个新台阶：2021年60万标箱，2022年100万标箱，2023年120万标箱，今年要实现150万标箱的目标。在激发港航资源省级层面整合潜力与优势的同时，也应看到统筹整合港航资源只是手段，最终目的还是推动经济社会高质量发展。业内专家建议在推进整合过程中，需要注意三点。首先，资源整合要集中力量办大事、办好事，港口、航道的规划要经过充分论证调研，更加科学合理，要能经得住市场和历史的考验，避免形成新的资源闲置和资源浪费。其次，资源整合要真整合、深整合，要提高思想站位，突破利益藩篱，真正站在促进长江经济带高质量发展和湖南经济社会高质量发展高度，做到应整尽整。最后，港口是地方经济的晴雨表，二者之间是强相关关系。在推进港口、航道建设的同时，也要花大力气同步推动地方产业发展，真正实现港口与地方经济相互促进、相互成就。7、中新网4月19日，正值谷雨节气，广西庆祝2024年联合国中文日文化体验活动在广西群众艺术馆举办。广西艺术家、非遗传承人、文化志愿者与来自越南、泰国、老挝、柬埔寨等国家的留学生欢聚一堂，共享汉字之美，体验中华优秀传统文化的魅力。
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至收盘时，日经股指上涨117.90点，收于38079.70点；东证股指上涨14.30点，收于2677.45点。
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神仓建筑群于2021年12月完成腾退，先后完成了非文物建筑拆除工程、文物本体修缮工程、彩画保护工程、环境整治工程，神仓院落的历史风貌得到恢复。位于先农坛的北京古代建筑博物馆完成了“太岁殿东配殿历史文化展”等展览。
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自然生态相互依存、紧密联系，只有扩绿、兴绿、护绿并举，统筹推进山水林田湖草沙冰一体化保护和修复，才能不断提升生态系统质量和稳定性，让人民群众、子孙后代持续享有高质量的绿色生活。
4.据悉，桃园大园区、中坜区16日下午1时许突然发生3762户停电，紧接着桃园区及龟山区下午3时许也分别有2081户及3293户；随后分别于下午3时55分及5时36分恢复供电。台电表示，大园、中坜是因五权配电变电所地下电缆发生故障导致，桃园区及龟山区则是因乐善配电变电所高压断线导致停电。
中新网19日下午，国新办就2024年一季度商务运行及工作情况举行发布会。会上，谈及一季度消费市场有何特点，商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋表示，可以概括为三个关键词：增长稳、需求旺、亮点多。
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首页香港香港社会、港大游客分流首阶段措施公布，周一至六日参观校园须提前预约2023年2月3日，二十届中央纪委常委会就“深入学习贯彻党的二十大精神，按照二十届中央纪委二次全会部署，思考和谋划2023年工作，坚定不移推进全面从严治党”举行集体学习。随着城乡融合发展和乡村全面振兴加速推进，城市基础设施向农村延伸、公共服务向农村覆盖、资源要素向农村流动，城乡居民消费互动逐步深化。农村呈现出与城市趋同的消费升级态势，农村消费市场也获得了产业转移催生的新消费空间以及城市居民入乡消费带来的增量。应对当前有效需求不足、部分行业产能过剩的挑战，需更好顺应城乡居民消费结构趋同的趋势，加快挖掘、释放农村消费的空间和潜力。开拓农村消费市场是扩大内需的重要一环。近年来，农村消费市场表现出更为显着的提质扩容潜力。从消费升级趋势看，农村与城市形成梯次消费升级的格局。2023年，农村居民人均可支配收入21691元，比上年增长7.7%，扣除价格因素，实际增长7.6%。农村居民人均可支配收入中位数18748元，增长5.7%，与城镇居民相比还有较大差距。部分农村地区耐用消费品还未饱和，农村消费升级带来的需求空间很大。从产业发展态势看，产业布局调整推动形成新的消费力量。许多行业在发展成本更低的县域市场布局，特别是数字技术的广泛应用和渗透加速了产业转移趋势，吸引更多人才返乡入乡创业就业，同时带动消费，在客观上扩大了农村消费市场的规模，形成新的消费力量，亦对农村居民产生了示范带动作用，县域以及乡村的休闲娱乐消费需求持续增加，城市消费方式加速在乡村复制。从城乡融合角度看，农村日益成为城乡居民融合互动的消费场所。乡村旅游成为全国文旅市场新热点，越来越多的消费者选择“反向旅游”“体验式旅游”，乡村休闲旅游等新业态加快发展，给农村带来可观的消费增量。虽然整体态势有利于农村消费市场快速发展，但还有一些现实瓶颈制约有待化解。农村消费商品、服务、场景供给不足，难以满足本地居民消费和城市居民入乡消费的需求。农村市场呈现出少、小、散的特点，许多商品配送、安装等售后服务缺位，影响农村居民的消费意愿。新型文旅体验消费产品缺乏，配套不健全，特色不明显，服务设施和水平与入乡消费者要求尚有差距。农村消费基础设施还不健全，未完全实现内通外联。物流信息服务平台缺乏，网点信息化程度较低，县域的冷链、配送中心等流通设施建设存在短板，从城市到农村的流通还不够顺畅。城乡数字鸿沟制约农村数字消费发展，在提升农村人口数字素养与技能方面尚需持续发力。此外，农村居民消费能力不足，消费政策支持力度有待加强，金融机构在发展农村消费信贷方面缺乏积极性，农村居民提高消费能力的渠道较为有限。激活农村内需、畅通城乡经济循环是一项系统工程，需多方协同发力，为农村消费市场提质扩容提供坚实支撑。一是丰富农村消费供给，重点完善县域消费网络。建设以县城为中心、以城带乡的消费网络，加大对县城公共基础设施建设、商业街区改造等的投资，强化县城商业综合服务能力、对农村的辐射带动能力。提高餐饮、文化娱乐、休闲康养等消费场所的质量，打造县域新型文旅商业消费聚集区。完善农村电子商务和县乡村三级快递物流配送体系，加快提升电商、快递进农村综合水平，推动电商平台和企业丰富面向农村的产品和服务供给。二是促进农村消费升级，加大补贴支持力度。针对农村地区汽车、家电仍有增量空间的情况，可考虑将推动消费品以旧换新与新能源汽车下乡、智能家电下乡等优惠政策协同实施，强化政策效果。开展绿色产品下乡，有条件的地方可加大对农村地区绿色建材、家居消费的补贴支持力度。加快完善加油、充电、维修等配套体系建设，鼓励企业针对农村地区开发制造更多经济实惠、适销对路的产品。三是充分激活农村数字消费，着力提高农村居民数字素养。推进农村地区数字消费基础设施建设，丰富第五代移动通信网络和千兆光网应用场景。支持农村地区发展电子商务、直播经济、在线文娱等，帮助农村居民尽快适应、习惯数字消费方式。在建设数字化平台过程中需考虑其在农村的适用性，简化使用流程，降低操作难度。加强培训，提高农村居民数字技能水平。四是加大金融支持力度，鼓励企业布局农村消费市场。引导金融机构按市场化方式，加大对住宿餐饮、文化旅游、体育健康等行业的综合金融支持力度。具体来看，需支持金融机构创新汽车金融产品和服务，加大对汽车保养、保险、维修、美容以及二手车交易的消费金融服务支持力度，加大对农村绿色智能产品和家装消费等新型和大宗消费的信贷支持。鼓励金融机构加大对入乡的商贸、文化、旅游等行业经营主体的支持力度，开发适农金融产品，加强消费信贷用途和流向监管，推动合理增加消费信贷，完善农村社会信用体系，促进农村居民消费提质扩容。充分挖掘和释放农村消费潜力，既需下大功夫改善农村消费环境，又需千方百计增加农村居民收入。可从强化对农村居民的职业培训和创业支持入手，结合当地产业特色，分层、分类精准识别农村居民培训需求，加强直播销售、快递物流等行业的相关技能培训，使培训补贴直达企业和培训者。可考虑对农民工返乡创业给予税收减免、贷款支持、创业补贴等政策优惠，设立返乡农民工创业专项帮扶资金，成立创业指导咨询小组，为创业者提供个性化和专业化服务，提高创业成功率，从根本上将农村消费市场做大做优。
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Audrey指出，以下点心总热量均为500至600kcal内，同时亦是饱肚配搭：
痴人说梦 ：
top5、近年来，罗维卫通过临帖自学中国书法。在众多书法家中，他最喜欢米芾，因其字形“变化多端”，总能让喜欢尝试新鲜事物的罗维卫在临帖时找到新意。
初心未变：
top8、观众在国货特色潮品展区云南展台拍照，云南展台为本届消博会准备了8000余支、20多个品种的云南本土鲜切玫瑰。新华社记者王楚天 摄
木浔与森.：
冰凌花傲雪绽放 时下，长春市春意盎然。但仍有众多游客慕名而来，在净月潭国家级风景名胜区的一方幽谷，观赏开满两侧山坡的金黄的花朵，感受冰凌花摇曳多姿的春天。
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top6、用世界互联网大会秘书长任贤良的话讲，以跨境电商、海外仓为代表的国际贸易新业态和新模式蓬勃发展，让更多来自共建“一带一路”国家和地区的优质特色产品进入中国市场，也让“中国制造”销往世界各国。“丝路电商”是电商，但又不止于电商。我们把目光放得再远些就能看到，“丝路电商”是以电商为载体，连接共建“一带一路”国家和地区，促进经济发展……
花落浅殇：
top9、上午11时多，潇湘晨报记者就此事再次致电西安市应急管理局值班电话，工作人员表示，有处理此起突发事故，但处理主体还是西安市轨道交通集团。